¡El deseo de ver un Audi GT3 de calle, se puede hacer realidad!
Cuando hablamos de deportivos como el Audi R8, es difícil imaginar que sus prestaciones puedan ser mejoradas de algún modo. Si acaso, las versiones destinadas a la competición suponen un paso más, pero solo están al alcance de muy pocos, menos de los que pueden permitirse una unidad de calle. Eso sí, en ocasiones, se da la posibilidad de comprar un auténtico automóvil de carreras que también puede disfrutarse recorriendo la carretera de curvas de confianza (legalmente). El Scherer Sport Audi R8 GT3, que ha sido avistado recientemente en el anillo norte de Nürburgring y capturado en imágenes por la revista CarsCoops, es la última de esas raras oportunidades.
Scherer Sport es una compañía radicada en el estado de Renania-Palatinado que, entre otras divisiones de negocio, se dedica a desarrollar y ofrecer soporte técnico para los automóviles de diferentes equipos, participantes en el DTM, la Porsche Carrera Cup o las series de resistencia de Nürburgring —Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS)—. Pilotos como Alexander Sims, Nicki Thiem o Markus Winkelhock forman parte actualmente de esta escuadra, que utiliza y desarrolla versiones de competición no solo del Audi R8 en homologación GT3, sino también el CUPRA León Competición o el Audi RS 3 LMS TCR. Su deportivo de motor central participa actualmente en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), sin ir más lejos, desde que esta serie adoptó la categoría GT3 para sus prototipos en la temporada 2021.
Este Scherer Sport Audi R8 GT3 será construido en una tirada limitada a un centenar de unidades. Se trata de un verdadero coche de carreras, con homologación FIA GT3, pero también la posibilidad de circular por las vías públicas. La base consiste en el Audi R8 V10 actual, y esta versión con portamatrículas está derivada directamente de la variante GT3 EVO II del modelo. Por tanto, de los 5,2 litros de cubicaje se extraerán alrededor de 540 CV de potencia máxima, tal y como se declara para su coche de carreras. No obstante, también es posible que, gracias a no tener que ceñirse a las imposiciones de ningún reglamento, Scherer Sport le saque un poco más de chicha a este propulsor, puesto que en el Audi R8 V10 performance quattro que venden directamente en Ingolstadt ya entrega 620 CV.
Su silueta es bien distinta a la del modelo de calle, ya que no conserva ninguno de los paneles de la carrocería. Aunque, eso sí, tampoco se corresponden con la del prototipo de carreras. Las características aristas propias de los diseños de la marca de los cuatro aros se suavizan, y dejan espacio a líneas más curvadas. Es especialmente visible en la zona delantera, tanto en el capó como en sus pilares A. También el techo, donde aparece una amplia boca para la admisión.
En los laterales, lo más llamativo consiste, quizá, en la pérdida de protagonismo de las entradas de aire que el Audi R8 presenta tras sus puertas, acompañadas generalmente de un acabado en un color diferente. Las luces, tanto delanteras como traseras, sí son las mismas que se instalan en la línea de producción convencional del deportivo alemán.
Las cien unidades que al parecer se fabricarán de este Scherer Sport Audi R8 GT3 supondrán otra buena manera de despedirnos de este deportivo, o al menos de su motor de combustión. El Audi R8, que de algún modo supuso un antes y un después para la compañía asentada en Baviera, lleva algún tiempo anunciando ediciones finales, ninguna tan radical como la que ofrece Scherer Sport.
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